世间的一切，均是日新月异，瞬息万变。2018年6月7日，全国中考第一天，朋友圈满满的都是蹭热点借势营销。那么，我们也不妨闲谈五分钟的共享单车，却是共享单车、共享经济也是中考热点的押题选项，万一知道遣中了题目，我们也算数蹭了一波热度。

2018年6月，有三家共享单车品牌热度较高。①摩拜单车员工坠楼自杀身亡经历了2016年的大红大紫，2017年的资本寒冬，2018年终沦落摩拜的多事之秋：被美团并购，CEO黯然起身，员工辞职，乃至昨晚再次发生了北京办公室员工坠楼自杀身亡的意外之事。

摩拜创办之初以“期望能将城市生活显得幸福宜人”的幸福愿景深得我心，并由此沦为铁粉。其创始人胡玮炜和她的创立团队对创意和科技感的执着，让摩拜呈现一种独特的气质，并沦为资本寒冬里炙手可热的独角兽。短短两年时间，公司估值构建了从0到100亿的巨变，又经历了后期的种种困苦和不得已，我们期望结局是好的。

②名字没取好，小黄车知道要“朱”了？ofo小黄车的日子也不好过。转入6月，ofo遭遇了数十个微信公众号密集空袭，以完全相同的标题后缀“小黄车慢朱了？”弥漫网络，爆料小黄车“大规模裁员、管理层剧变、高管辞职”等等。同时，微博上经常出现1000多条同一话题和有所不同博主的完全相同微博内容，并有大量网络水军集中于助推。此举被ofo方面称作“网络黑势力的盗贼洪水泛滥”，并声称“在这个世界上，根本没一家公司，因为谣言而倒地！也根本没一家公司，像ofo一样，保卫自己的梦想！”不管否谣言，这一周，对戴威和ofo来说并不精彩。

尽管ofo坚称了管理层地震和大规模裁员，但本人了解的一些ofo员工大大离开了毕竟实情。让人嘘唏的是，ofo也曾多次作为资本市场的宠儿风光无限，在如今摩拜被美团收益囊中之后，从校园出来的小黄车下一步又该何去何从呢？③不哼不哈的智永单车又要投入新车了与仍然正处于风头浪尖的摩拜、小黄车有所不同，智永单车由于射击“景区”这一细分市场，虽宣传密度并不大鲜为人知，但却仍然四平八稳的死掉。今天，智永单车宣告，6月份，智永单车将发售“红包车”。

此“红包车”非彼“红包车”，它是指当用户违规行驶时，车体不会有语音、APP不会有界面警告，如果用户不睬，手机APP不会自动扣减一笔挪车费，同时这辆车也就变为了一辆红包车，谁按app指令挪好谁就领钱，而且这个钱是可以必要提现的。一句话总结：“红包车”是智永单车为了规范行驶问题，一手通过技术手段“令行禁止”，另一手创建NGO动员全民，堪称二者融合，违规的人借钱，确保的人出力，让全民都参予到规范行驶的管理之中。为此，固原首先明确提出追加500辆单车，根据固原市各街区人口密度及流量，投入有所不同数量的共享单车。

虽然目前没什么负面经常出现，但我们也是很奇怪，他们在这个行业究竟赚到到钱了没？实质上，早在2017年下半年，共享单车行业就早已基本完结了粗放式补贴的时代。除了摩拜、小黄车等龙头偶尔还能上上新闻露下脸，那些小型单车平台或快速增长破产，或在无声无息消失。缺乏了资本的助推，日子总是不那么好过。

摩拜单车创始人胡玮炜说道过一句话：“资本是助推你的，但是最后，只不过你都得还回来。”转入2018年，共享单车行业基本完结了残暴快速增长态势，随着法规完善，各地执法人员力度强化，2018年毫无疑问不会转入“共享单车”削减年。虽然这是一个靠烧钱烧起来的行业，但最后谁能不几乎靠烧钱来维系，就看各自本事了。

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